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| 風(fēng)機軸承溫度過高原因及解決辦法 |
（1）風(fēng)機兩側(cè)軸承包同心度存在加工和安裝誤差。這種情況經(jīng)常發(fā)生于軸承包位于風(fēng)機葉輪兩側(cè)，安裝時沒有按規(guī)范施工或基準(zhǔn)點不準(zhǔn)，兩側(cè)軸承包安裝后存在水平位移和標(biāo)高誤差。還有一種情況是軸承包為一體式，軸承安裝位置的鏜孔在制造加工時出現(xiàn)兩鏜孔同心度超差，這種誤差基本上是無法消除的缺陷，可以說一旦出現(xiàn)軸承包就只能報廢�！�
（2）風(fēng)機軸承包自身存在傾斜，軸承在軸承包內(nèi)呈傾斜狀態(tài)，導(dǎo)致風(fēng)機軸承在運行時溫度高。其產(chǎn)生的原因是風(fēng)機安裝、檢修質(zhì)量不高，軸承在允許調(diào)節(jié)角度的臨界邊緣運行。
（3）軸承包存在卡幫、軸承壓鉛過緊，導(dǎo)致軸承運行溫度過高。其產(chǎn)生的原因是風(fēng)機運行時，由于軸承安裝位置兩側(cè)或頂部沒有間隙，高速運轉(zhuǎn)時軸承產(chǎn)生的熱量使內(nèi)圈向外膨脹，而軸承外圈被軸承包側(cè)幫或頂部擠死，無法向外膨脹，導(dǎo)致軸承游隙減小，引發(fā)軸承燒損事故。
（4）軸承運行異常，造成軸承發(fā)熱。主要是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高，一般可以通過聽軸承聲音和測量振動等方法來判斷。
（5）軸承包在鑄造過程中，內(nèi)部水腔小，造成冷卻強度降低；軸承包水腔堵塞，冷卻水通過量小，導(dǎo)致軸承發(fā)熱。
（6）軸承包未按標(biāo)準(zhǔn)加入規(guī)定的油脂。一般情況是崗位人員擔(dān)心風(fēng)機缺油造成軸承燒損，在加油時加入量過多，這時現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，到達某點后（一般在比正常運行溫度高10～15℃左右）就會維持不變，然后會逐漸下降。
風(fēng)機軸承溫度過高的對策
（1）風(fēng)機兩側(cè)軸承包同心度存在加工和安裝誤差。規(guī)范檢修作業(yè)程序，點檢人員現(xiàn)場把關(guān)，嚴格執(zhí)行安裝風(fēng)機檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，控制質(zhì)量。同時對新備件進行認真細致的尺寸核對。
（2）風(fēng)機軸承包自身存在傾斜，軸承在軸承包內(nèi)呈傾斜狀態(tài)，導(dǎo)致風(fēng)機軸承在運行時溫度高。解決的方法同樣是嚴格執(zhí)行安裝風(fēng)機檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，控制質(zhì)量。
（3）軸承包存在卡幫、軸承壓鉛過緊，導(dǎo)致軸承運行溫度過高。軸承包存在卡幫。解決方法是：新軸承包安裝完畢后，對軸承包側(cè)幫進行測繪，把軸承放入軸承包軸承安裝位置并給一定的壓力，用塞尺測量軸承與瓦座的側(cè)間隙，根據(jù)數(shù)據(jù)用刮刀開瓦幫，開幫后軸承底部與軸承座接觸面不小于周長的1/3。軸承壓鉛過緊的解決方法是：調(diào)整軸承頂間隙，預(yù)留軸承受熱膨脹量。
（4）軸承運行異常，造成軸承發(fā)熱�？梢酝ㄟ^每天測量風(fēng)機振動趨勢和聲音判斷，根據(jù)趨勢制定科學(xué)合理的更換周期。
（5）軸承包在鑄造過程中，內(nèi)部水腔小，造成冷卻強度降低；軸承包水腔堵塞，冷卻水通過量小，導(dǎo)致軸承發(fā)熱。解決方法：軸承包在鑄造過程中，內(nèi)部水腔小，造成冷卻強度降低，一般這種情況很少出現(xiàn)，但一旦是這個原因，那這個軸承包必須報廢。如果是軸承包水腔堵塞，則拆除軸承包，用酸洗泵對軸承包水腔進行沖洗。
（6）軸承包未按標(biāo)準(zhǔn)加入規(guī)定的油脂。應(yīng)當(dāng)按照定期工作的要求給軸承箱加入規(guī)定的油脂和油量。
文章來源：機電參考
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